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日媒:日本版GPS“引路号”的强大之处

6月1日,作为日本版GPS核心的准天顶卫星“引路号(MICHIBIKI)”的第2颗星在日本种子岛宇宙中心由H2A运载火箭34号机发射升空。引路号已进入预定轨道,发射取得圆满成功。日本版GPS朝着正式应用又向前迈进一步,各方也在积极将高精度定位信息运用到商业活动中。

引路号将用2周左右的时间到达环绕日本上空的轨道。日本政府将在2018年3月前发射后续的2颗。科学技术相鹤保庸介在记者会上强调:“4颗卫星全部发射成功后,在产业方面的应用会更多。商业机也将更多”。这是H2A运载火箭连续第28次发射成功。

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美国主导的GPS被广泛应用于汽车导航系统和智能手机定位功能,但误差达到10米。如引路号的4颗卫星全部发射,误差将低于1米,最低可在6厘米以内。

即使在人造卫星的信号难以到达的高层建筑群或山地地区也能获得准确的位置信息。2010年9月发射的第1颗星的信息已经在部分汽车导航和智能手机上得到应用。随着第2颗星的成功发射,在商业上的应用将得到进一步扩大。

人们最大的期待是汽车导航功能的显著提升。目前的定位功能还分不清汽车正在行驶的车道,今后在十字路口右转时,导航能提供最合适车道等功能,提高导航的精确度。该信息也可用于自动驾驶。

东日本高速道路(NEXCO东日本)正在研究如何让除雪车在高速公路上跑出最佳路线。在暴风雪天气中也能准确把握位置,使缺乏经验的驾驶员达到资深驾驶员的除雪效率。最早将于2017年冬季起在北海道进行实证检验。

日立造船正在开发“引路号”卫星信号的接收器,计划应用在向离岛等地方运送货物的小型无人机上。在熊本县天草地方向,向离岛运送物资的试验已经取得成功。此外还将进行无人拖拉机在水稻田间行走的试验,并探讨在澳大利亚和东南亚等能收到引路号的信号的地区开展商业活动。

建设公司大林组开发出了一种挖掘机辅助设备,可通过精准定位控制吊杆防止碰到电线,以及在挖掘机挖土时测量挖坑的深度。通过提高建筑机械无人驾驶精度,已达到减少作业人员的目的。

日本政府计划到2030年将太空商业的规模提高到2万亿日元,达到目前的2倍左右,引路号的应用承担着重要的角色。

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